1989年發生的六四事件距今廿五年,當年位列通緝名單的學生領袖,以及被點名的知識分子中,不少人流亡海外。廿五年過去,他們對當日學生運動,對今日中國狀況有何看法?
本集走訪了美國及台灣,了解幾名於名單上的學生領袖及知識分子,包括王丹、周鋒鎖、嚴家祺和沒有被通緝的沈彤等。他們廿五年來過著怎樣的生活,回看民運對他們人生的影響,以及怎樣將六四事件的歷史和當中的精神傳承下去。
記者:黃雅宇
Wednesday, June 4, 2014
Monday, June 2, 2014
2014-05-27 沉香塚
土沉香是屬於瀕危植物物種,其分泌的樹脂非常珍貴,以致近年香港多次發生土沉香樹遭人砍伐及盜取的案件。
現時警方對涉及砍伐土沉香的人士主要以盜竊罪,刑事損壞等罪名作出檢控,根據警方數字,去年有關土沉香的刑事毀壞案件有九十六宗,截至今年四月就有三十四宗。
大嶼山白銀鄉原本有百多株土沉香,大部分是屬於風水林的樹本,因為沉香是香港常見植物,近幾年沉香幾乎被伐光,近年這趨勢擴展至郊野公園及西貢馬鞍山一帶,有說香港野生土沉香幾乎已被伐光。土沉香會不會因為珍貴的樹脂而快將滅絕呢?
記者:張慧敏
現時警方對涉及砍伐土沉香的人士主要以盜竊罪,刑事損壞等罪名作出檢控,根據警方數字,去年有關土沉香的刑事毀壞案件有九十六宗,截至今年四月就有三十四宗。
大嶼山白銀鄉原本有百多株土沉香,大部分是屬於風水林的樹本,因為沉香是香港常見植物,近幾年沉香幾乎被伐光,近年這趨勢擴展至郊野公園及西貢馬鞍山一帶,有說香港野生土沉香幾乎已被伐光。土沉香會不會因為珍貴的樹脂而快將滅絕呢?
記者:張慧敏
Monday, May 26, 2014
2014-05-20 傷殘新鮮人
近年因傷患,各種疾病而導致肢體傷殘的人士與日俱增,單是中風病患者及截肢人士,每年已達到25000人,而且有年輕化的趨勢。傷殘病患者在康復過程中的身體需要無疑重要,在重投社會的路上,他們要克服的心理障礙更是不容忽視。不少患者在得知傷殘後,無法面對自己的缺憾,終日自我封閉,拒絕外界的支援,漸漸與社會疏離,這不但耽誤了康復的進度,更對傷殘病患者及其家人,朋友造成傷害。
除了專業人士的幫助,有一些已經接受事實,正面人生的傷殘人士也會對這些傷殘新鮮人士產生積極的影響,同為傷殘人士的人對他們的心理影響會更加有效,他們有一種同理心,互相傾訴的感受會產生共鳴,這些人是如何打敗自己的消極心理,又是如何輔導這些傷殘新鮮人呢?
記者:廖婧希
除了專業人士的幫助,有一些已經接受事實,正面人生的傷殘人士也會對這些傷殘新鮮人士產生積極的影響,同為傷殘人士的人對他們的心理影響會更加有效,他們有一種同理心,互相傾訴的感受會產生共鳴,這些人是如何打敗自己的消極心理,又是如何輔導這些傷殘新鮮人呢?
記者:廖婧希
Tuesday, May 13, 2014
2014-05-13 馬路上的中國(三): 中國式攙扶
近年內地馬路上不時發生敲詐勒索個案,一些原本樂於助人的好人,最後反被誣告為壞人,甚至入罪受罰。不少人聲討中國人為何變得如此冷血,中國社會為何淪落至如此冷漠。
微博上流傳的一些調侃《中國式攙扶》的說話:「馬路上做好心幫人,都要風險評估」、「做好人,要先找證人」。
華南師範大學教授談方,兩年前成立了攙扶老人風險基金,專幫一些攙扶老人後惹上官司的路人,為他們提供法律援助。深圳於去年八月頒布《救助人權益保護規定》,規定被救助人主張其人身損害,是由救助人造成的,應負責拿出證據,如揑造事實,誣告陷害救助人,應被追究責任。
記者:王玉娟
微博上流傳的一些調侃《中國式攙扶》的說話:「馬路上做好心幫人,都要風險評估」、「做好人,要先找證人」。
華南師範大學教授談方,兩年前成立了攙扶老人風險基金,專幫一些攙扶老人後惹上官司的路人,為他們提供法律援助。深圳於去年八月頒布《救助人權益保護規定》,規定被救助人主張其人身損害,是由救助人造成的,應負責拿出證據,如揑造事實,誣告陷害救助人,應被追究責任。
記者:王玉娟
Wednesday, May 7, 2014
2014-05-06 馬路上的中國(二) : 中國式開車
近十年,中國的道路發生翻天覆地的變化,公路網以高速發展。機動車達到2.5億輛,駕駛者增至2.8億人,中國已從「單車王國」邁進「汽車社會」。
2013年世衛估算,中國交通意外死亡人數,超過二十七萬,是全球之冠。高速公路上,大型貨車違章佔用快車道、超車道,誘發交通事故;有些司機肆意闖紅燈、隨意逆線行車;還有些在開車時顧著用手機發短訊。
被稱為史上最嚴的交通規則開始在全國各地正式實行,規定對闖紅燈、遮擋車牌、酒後駕駛、超載等行為的處罰更加嚴厲。
據了解,一些省份的長途貨車車主,會事先向地方部門繳納罰款費用,例如河南,罰款分為年票、月票兩種,繳款後就可以超載行駛,有效期限內不用再交罰款。
記者:王玉娟
2013年世衛估算,中國交通意外死亡人數,超過二十七萬,是全球之冠。高速公路上,大型貨車違章佔用快車道、超車道,誘發交通事故;有些司機肆意闖紅燈、隨意逆線行車;還有些在開車時顧著用手機發短訊。
被稱為史上最嚴的交通規則開始在全國各地正式實行,規定對闖紅燈、遮擋車牌、酒後駕駛、超載等行為的處罰更加嚴厲。
據了解,一些省份的長途貨車車主,會事先向地方部門繳納罰款費用,例如河南,罰款分為年票、月票兩種,繳款後就可以超載行駛,有效期限內不用再交罰款。
記者:王玉娟
Wednesday, April 30, 2014
2014-04-29 馬路上的中國(一) : 中國式過馬路
根據內地公安部網站披露,直至2013年,中國汽車駕駛者增加至2.75億人,機動車達到2.5億輛,按照國際標準,中國經已邁進汽車社會行列。不過,不少人認為,中國在統計學上成為汽車社會,卻還沒具備真正成熟的汽車社會的質素。
去年十月,內地一條有關行人闖紅燈現象的微博走紅網絡;湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關,這就是「中國式過馬路」。此微博一出立刻引發網友共鳴,一天內被近十萬人轉發。
「中國式過馬路」其實不只是公民素質的問題,也是城市規劃、道路設計和交通管理的問題。外國設計紅綠燈行人等候時間是經過科學調查和測算的,例如德國人忍耐限度是60秒,英國人則是45-60秒,但中國的紅綠燈動輒出現150秒、240秒,甚至更長的等候時間,難道中國人就比外國人更有耐性?
記者:王玉娟
去年十月,內地一條有關行人闖紅燈現象的微博走紅網絡;湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關,這就是「中國式過馬路」。此微博一出立刻引發網友共鳴,一天內被近十萬人轉發。
「中國式過馬路」其實不只是公民素質的問題,也是城市規劃、道路設計和交通管理的問題。外國設計紅綠燈行人等候時間是經過科學調查和測算的,例如德國人忍耐限度是60秒,英國人則是45-60秒,但中國的紅綠燈動輒出現150秒、240秒,甚至更長的等候時間,難道中國人就比外國人更有耐性?
記者:王玉娟
Wednesday, April 23, 2014
2014-04-22 無情海燕
2013年11月6日,被稱為世紀最強大的超級風暴海燕橫掃菲律賓東部,釀成超過六千人死亡,近四百萬人無家可歸。經過將近五個月,救援工作正逐步退出災區,意味著更艱深的工作正在展開:重建城市和家園,以及那些看不到的心靈重整工作。
Rosita,她的一歲女兒和丈夫在颱風吹襲時疏散到一間學校,但她父親、姐姐和弟弟都淹死了。親人喪生和社區遭受空前破壞,令Rosita留下心理陰影。結果,她在兒童友愛帳篷得到輔導。救援團體設立了11個這種帳篷,專門為婦女提供社會心理支援,令Rosita得到心靈慰藉。
記者:阮小清
Rosita,她的一歲女兒和丈夫在颱風吹襲時疏散到一間學校,但她父親、姐姐和弟弟都淹死了。親人喪生和社區遭受空前破壞,令Rosita留下心理陰影。結果,她在兒童友愛帳篷得到輔導。救援團體設立了11個這種帳篷,專門為婦女提供社會心理支援,令Rosita得到心靈慰藉。
記者:阮小清
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