2014-05-20 傷殘新鮮人

近年因傷患，各種疾病而導致肢體傷殘的人士與日俱增，單是中風病患者及截肢人士，每年已達到25000人，而且有年輕化的趨勢。傷殘病患者在康復過程中的身體需要無疑重要，在重投社會的路上，他們要克服的心理障礙更是不容忽視。不少患者在得知傷殘後，無法面對自己的缺憾，終日自我封閉，拒絕外界的支援，漸漸與社會疏離，這不但耽誤了康復的進度，更對傷殘病患者及其家人，朋友造成傷害。

除了專業人士的幫助，有一些已經接受事實，正面人生的傷殘人士也會對這些傷殘新鮮人士產生積極的影響，同為傷殘人士的人對他們的心理影響會更加有效，他們有一種同理心，互相傾訴的感受會產生共鳴，這些人是如何打敗自己的消極心理，又是如何輔導這些傷殘新鮮人呢？
記者：廖婧希

2014-05-13 馬路上的中國(三): 中國式攙扶

近年內地馬路上不時發生敲詐勒索個案，一些原本樂於助人的好人，最後反被誣告為壞人，甚至入罪受罰。不少人聲討中國人為何變得如此冷血，中國社會為何淪落至如此冷漠。

微博上流傳的一些調侃《中國式攙扶》的說話：「馬路上做好心幫人，都要風險評估」、「做好人，要先找證人」。

華南師範大學教授談方，兩年前成立了攙扶老人風險基金，專幫一些攙扶老人後惹上官司的路人，為他們提供法律援助。深圳於去年八月頒布《救助人權益保護規定》，規定被救助人主張其人身損害，是由救助人造成的，應負責拿出證據，如揑造事實，誣告陷害救助人，應被追究責任。
記者：王玉娟

2014-05-06 馬路上的中國(二) : 中國式開車

近十年，中國的道路發生翻天覆地的變化，公路網以高速發展。機動車達到2.5億輛，駕駛者增至2.8億人，中國已從「單車王國」邁進「汽車社會」。

2013年世衛估算，中國交通意外死亡人數，超過二十七萬，是全球之冠。高速公路上，大型貨車違章佔用快車道、超車道，誘發交通事故；有些司機肆意闖紅燈、隨意逆線行車；還有些在開車時顧著用手機發短訊。

被稱為史上最嚴的交通規則開始在全國各地正式實行，規定對闖紅燈、遮擋車牌、酒後駕駛、超載等行為的處罰更加嚴厲。

據了解，一些省份的長途貨車車主，會事先向地方部門繳納罰款費用，例如河南，罰款分為年票、月票兩種，繳款後就可以超載行駛，有效期限內不用再交罰款。
記者：王玉娟